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柴油机气门

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柴油机气门杆呈圆柱型,在气门导管中不断进行往复运动,柴油机气门表面必经过热处理和磨光。
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  气门杆呈圆柱型,在气门导管中不断进行往复运动,其表面必经过热处理和磨光。气门杆端部的形状取决于气门弹簧的固定形式,常用的结构是两半锁片来固定弹簧座,气门杆的端部有环槽来安装锁片,有的是用锁销来固定,其端部有一安装锁销用的孔。

  调整柴油机气门间隙的准备工作

  柴油机的着火顺序和一缸的位置,曲轴或活塞处在那个角度,可以检查调整哪些柴油机气门,这是须预先判断和了解的。且这一判断须正确,才能调整准确,否则会越调越坏。判断可调气门位置时需要预先做到的准备工作是:

  1、预先了解柴油机的着火顺序和一缸的位置

  了解并掌握该柴油机的着火顺序和一缸的位置,这是准确判断可调气门位置的关键,一般而言,柴油机的着火顺序在该机的使用说明书中可以查出,但一缸的位置就没有明确的说明,很多进口机型的一缸是从飞轮端开始,但也有从自由端开始的。所以预先确认着火顺序和一缸的位置是非常重要的,不知道该机的着火顺序和一缸的准确位置,想要准确调整柴油机气门间隙是不可能的。

  如果没有这些资料,可以用下述方法预先确认柴油机的着火顺序和一缸的准确位置:拆下高压油泵上各缸的高压油管,顺方向转动柴油机曲轴,观察高压油泵各缸的出油顺序。以此可以准确推断出柴油机的着火顺序和一缸的位置。在确定了柴油机着火顺序和一缸的位置之后,就可以开始调整气门间隙了。

  2、确认一缸的压缩冲程上止点

  在开始调整柴油机气门间隙时,还要将曲轴转动一缸上止点位置,就车调整时,可以用下述方法找到一缸上止点,具体如下:

  打开柴油机气门室盖,顺方向转动曲轴并观察一缸进排气门的动作,当发现该缸排气门开启后,继续转动曲轴,直到该缸进气门开启为止,此时该缸处于气门重叠状态(即排气门即将关闭,而进气门刚刚开启),说明该缸处于排气冲程上止点位置。然后继续转动曲轴360°(一整圈),该缸就处于压缩冲程上止点位置。

关键词:
柴油机气门
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