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检查和调整柴油机气门间隙的注意事项是什么?

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检查和调整柴油机气门间隙的注意事项是什么?

2022-07-08 14:42

  柴油机气门间隙检查和调整步骤的注意事项:

  1、拆卸气门室盖

  拆下气门室盖的固定螺钉,小心地拆下气门室盖,注意不要损坏气门室盖垫片。用抹布清洁气门和摇臂轴上的油,以便于气门调整。

柴油机气门

  2、找到气缸压缩的上止点

  用摇臂转动曲轴或撬动飞轮,使第1个气缸处于压缩上止点位置。从发动机前部开始,曲轴皮带轮的正时槽口与正时标记对齐。在一些大型车辆上,飞轮壳检查孔1-6缸的划线与飞轮壳的正时标记对齐。例如:对于东风EQ6100-1发动机,飞轮气缸1-6的划线应与飞轮壳的钢球对齐。

  此时,气缸1的阀门应关闭。如果气缸1的阀门未全部关闭,则表示气缸1的活塞处于下止点位置。应将曲轴再旋转360度,使气缸1处于压缩上止点位置。

  3、确定每个气缸处于压缩上止点的方法

  根据发动机的结构原理,新版天堂资源中文www知道当每个气缸处于压缩的上止点时,气缸的气门关闭。因此,您可以打开分配器盖并确定每个气缸的高压分支线的位置,旋转曲轴,当分配器盖指向气缸的高压分支线位置,即触点开口的瞬时位置时,气缸处于压缩冲程的上止点位置。这使您能够准确确定每个气缸压缩TDC的位置,并方便地调整阀门。

  柴油机气门间隙可分为冷车值和热车值。您应该在满足车辆要求的状态下进行测量。选择符合规格的塞规,将其插入阀杆和气门摇臂(或凸轮)之间。轻轻拉动塞规。如果有轻微阻力,则表明间隙正确。

  为了确定间隙是否在规定范围内,通常使用该范围的极限值进行测量(例如,间隙范围在0.29mm和0.35mm之间)。首先,将0.29mm塞尺插入气门间隙。此时,如果塞尺能够通过,则为正常;将0.35mm塞尺插入气门间隙,塞尺不能插入,可以说间隙在给定的间隙范围内。如果0.29mm塞规无法插入间隙,则表明间隙过小;如果可以将0.35mm塞规插入间隙,则表明间隙过大。

  如果上述任何一项不符合要求,则表明气门间隙异常,需要调整间隙。

  调整柴油机气门间隙的方法:

  1、柴油机气门间隙的调整。首先松开阀门调节螺钉的固定螺母,将规定厚度的塞规插入阀门间隙,一只手拉动塞规,另一只手转动调节螺钉,直到塞规受到轻微阻力。

  正确调整后,将塞规插入气门间隙中心,保持调整螺钉不动,拧紧固定螺母并锁紧调整螺钉。锁定螺钉后,使用塞规重新测量气门间隙,因为在锁定过程中可能会无意中转动调整螺钉以改变气门间隙。如果气门间隙发生变化,请重新调整,直到其正确。

  2、双重调整法。根据气门机构的结构原理,天堂在线www资源网知道进排气门的布置有一定的规律。根据点火顺序和进排气门的排列顺序,可以检查和调整4(四缸发动机)或6(六缸发动机)气门的间隙;然后旋转曲轴一个周期,使气缸4或6处于压缩的上止点,然后调整其余的4、5和6个气门。

3、逐缸调整方法。由于柴油机气门的排列顺序不同,很难记住进气门和排气门的顺序。气门间隙也可以根据发动机的点火顺序或喷射顺序逐缸调整。


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