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检查和调整柴油机气门间隙的注意事项是什么？
柴油机气门间隙检查和调整步骤的注意事项：
1、拆卸气门室盖
拆下气门室盖的固定螺钉，小心地拆下气门室盖，注意不要损坏气门室盖垫片。用抹布清洁气门和摇臂轴上的油，以便于气门调整。
2、找到气缸压缩的上止点
用摇臂转动曲轴或撬动飞轮，使第1个气缸处于压缩上止点位置。从发动机前部开始，曲轴皮带轮的正时槽口与正时标记对齐。在一些大型车辆上，飞轮壳检查孔1-6缸的划线与飞轮壳的正时标记对齐。例如：对于东风EQ6100-1发动机，飞轮气缸1-6的划线应与飞轮壳的钢球对齐。
此时，气缸1的阀门应关闭。如果气缸1的阀门未全部关闭，则表示气缸1的活塞处于下止点位置。应将曲轴再旋转360度，使气缸1处于压缩上止点位置。
3、确定每个气缸处于压缩上止点的方法
根据发动机的结构原理，新版天堂资源中文www知道当每个气缸处于压缩的上止点时，气缸的气门关闭。因此，您可以打开分配器盖并确定每个气缸的高压分支线的位置，旋转曲轴，当分配器盖指向气缸的高压分支线位置，即触点开口的瞬时位置时，气缸处于压缩冲程的上止点位置。这使您能够准确确定每个气缸压缩TDC的位置，并方便地调整阀门。
柴油机气门间隙可分为冷车值和热车值。您应该在满足车辆要求的状态下进行测量。选择符合规格的塞规，将其插入阀杆和气门摇臂(或凸轮)之间。轻轻拉动塞规。如果有轻微阻力，则表明间隙正确。
为了确定间隙是否在规定范围内，通常使用该范围的极限值进行测量(例如，间隙范围在0.29mm和0.35mm之间)。首先，将0.29mm塞尺插入气门间隙。此时，如果塞尺能够通过，则为正常;将0.35mm塞尺插入气门间隙，塞尺不能插入，可以说间隙在给定的间隙范围内。如果0.29mm塞规无法插入间隙，则表明间隙过小;如果可以将0.35mm塞规插入间隙，则表明间隙过大。
如果上述任何一项不符合要求，则表明气门间隙异常，需要调整间隙。
调整柴油机气门间隙的方法：
1、柴油机气门间隙的调整。首先松开阀门调节螺钉的固定螺母，将规定厚度的塞规插入阀门间隙，一只手拉动塞规，另一只手转动调节螺钉，直到塞规受到轻微阻力。
正确调整后，将塞规插入气门间隙中心，保持调整螺钉不动，拧紧固定螺母并锁紧调整螺钉。锁定螺钉后，使用塞规重新测量气门间隙，因为在锁定过程中可能会无意中转动调整螺钉以改变气门间隙。如果气门间隙发生变化，请重新调整，直到其正确。
2、双重调整法。根据气门机构的结构原理，天堂在线www资源网知道进排气门的布置有一定的规律。根据点火顺序和进排气门的排列顺序，可以检查和调整4(四缸发动机)或6(六缸发动机)气门的间隙;然后旋转曲轴一个周期，使气缸4或6处于压缩的上止点，然后调整其余的4、5和6个气门。
3、逐缸调整方法。由于柴油机气门的排列顺序不同，很难记住进气门和排气门的顺序。气门间隙也可以根据发动机的点火顺序或喷射顺序逐缸调整。
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